Edjena.ru

Задача автономного транспортного средства — забирать тары с площадки и доставлять их к нужным воротам складов. Это новый сценарий для технологии «Яндекса»: тягачу приходится много маневрировать, двигаться задним ходом и взаимодействовать с погрузочной техникой в стесненных условиях, что принципиально отличается от движения по магистралям.

«Этот опыт позволяет нам дообучить нашу модель автономного вождения на новых данных и расширить спектр ее практического применения», — отмечают в компании. В настоящее время грузовик выполняет в среднем 22 рейса в день, интегрируясь в существующие логистические процессы без необходимости модернизации инфраструктуры со стороны «Спортмастера».

Использование беспилотного транспорта на закрытых территориях логистических центров рассматривается как важный шаг к автоматизации грузоперевозок. Параллельно «Яндекс» продолжает коммерческие магистральные рейсы своих автономных тягачей по трассе М-4 для «Яндекс Маркета» и сети «Магнит».

Тренд на автоматизацию логистики находит отклик у других крупных ритейлеров. Группа компаний «Детский мир» также запустила пилотный проект по использованию беспилотного транспорта на своем распределительном центре «Бекасово» в Подмосковье. В партнерстве с «ЭвоКарго» ритейлер внедрил пять автономных электрогрузовиков для перемещения товаров между складами.